Nguyên tắc làm việc của động cơ diesel là: Thông qua một chu kỳ bao gồm bốn nét, cụ thể là lượng, nén, làm việc (đốt cháy và mở rộng) và xả, các đặc tính tự xác nhận của diesel được sử dụng để thực hiện quá trình đốt cháy trong không khí áp suất cao và điều khiển chuyển động piston, cuối cùng chuyển đổi năng lượng nhiệt năng lượng.
Sau đây là quy trình chi tiết:
Intake đột quỵ
Piston di chuyển xuống dưới, van nạp mở và không khí đi vào xi lanh qua bộ lọc không khí. Tại thời điểm này, động cơ diesel không được tiêm, chỉ có không khí tinh khiết được hít vào.
Compression đột quỵ
Piston di chuyển lên trên, van nạp và xả đóng lại, và không khí được nén đến nhiệt độ cao và trạng thái áp suất cao (tỷ lệ nén có thể đạt hơn 14: 1, vượt xa 9: 1 của động cơ xăng). Tại thời điểm này, nhiệt độ có thể đạt đến hơn 500 độ C, tạo điều kiện cho tự xác nhận diesel.
Đột quỵ
Khi piston đến gần trung tâm chết trên cùng, kim phun sẽ phun động cơ diesel nguyên tử trực tiếp vào xi lanh ở áp suất cao (thường là hơn 200 bar). Sau khi động cơ diesel được trộn với không khí nhiệt độ cao, nó sẽ tự chụp và mở rộng, đẩy pít-tông xuống dưới và chuyển chuyển chuyển động tuyến tính thành chuyển động quay của trục khuỷu thông qua cơ chế que kết nối trục khuỷu.
Exhaust đột quỵ
Piston di chuyển lên trên một lần nữa, van xả mở và khí thải sau khi đốt cháy được thải ra từ xi lanh để chuẩn bị cho chu kỳ tiếp theo.
Core khác biệt : Không giống như động cơ xăng, động cơ diesel sử dụng đánh lửa nén, không có bugi và dựa vào nhiệt độ cao của không khí nén để đạt được sự đốt cháy tự phát của nhiên liệu. Tính năng này mang lại cho nó lợi thế của tốc độ thấp và mô-men xoắn cao, và thường được sử dụng trong các kịch bản tải nặng như xe tải và tàu.
