Quản lý và rò rỉ
Abnatural tiêu thụ dầu : Kiểm tra mức dầu trong chảo dầu thường xuyên. Nếu mức dầu giảm nhanh, dầu có thể vào buồng đốt do hao mòn vòng pít -tông hoặc thất bại của bộ tăng áp;
Rò rỉ chất làm mát: Kiểm tra tình trạng của con dấu bơm nước và miếng đệm xi lanh. Môi trường độ ẩm cao trong các cảnh biển có thể dễ dàng tăng tốc độ lão hóa của các bộ phận cao su;
Ô nhiễm nhiên liệu : Khi hàm lượng nước của nhiên liệu biển cao, nó có thể dễ dàng gây tắc nghẽn kim phun và chu kỳ thay thế bộ lọc nhiên liệu cần được rút ngắn xuống còn 200 giờ.
Các hiện tượng lỗi và xử lý lỗi chính xác
|
Loại lỗi |
Đặc điểm hiệu suất | Giải pháp |
| Khó bắt đầu | Tốc độ khởi động thấp trong môi trường nhiệt độ thấp, khói trắng phát ra từ ống xả | Làm nóng hệ thống nạp vào ngưỡng bắt đầu của -25 và kiểm tra xem dung lượng pin có giảm không |
| Kh hút khói bất thường | Khói đen (đốt cháy không hoàn toàn) hoặc khói xanh (dầu động cơ đốt) | Điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu và kiểm tra niêm phong của bộ tăng áp |
| Nhiệt độ nước quá mức | Báo động nhiệt độ tản nhiệt, làm mát sôi | Làm sạch các tập tin đính kèm sinh học trong đường ống làm mát nước biển và kiểm tra xem cánh quạt của máy bơm nước có bị ăn mòn không |
Bảo trì phòng ngừa các thành phần chính
Turboarger: Kiểm tra tính linh hoạt của van bỏ qua sau mỗi 500 giờ để ngăn chặn sự kết tinh phun muối gây nhiễu;
Hệ thống điện : Kiểm tra quá trình oxy hóa của các tiếp xúc động cơ khởi động mỗi tháng và phun tác nhân chống chất gây chất trong môi trường biển ẩm;
Lắp ráp xi lanh: Đo áp suất xi lanh mỗi 1000 giờ. Nếu nó thấp hơn 2,8MPa, hãy kiểm tra sự niêm phong van và đeo vòng piston.
Đề xuất bảo trì đặc biệt cho các kịch bản hàng hải
Điều trị anti-corrosion : rửa muối trên bề mặt động cơ với nước ngọt mỗi tuần và áp dụng mỡ chống môi trường biển cho các bu lông chính;
Các mối nguy hiểm hiệu chỉnh : Cơ sở lắp đặt cần thường xuyên kiểm tra sự lão hóa của miếng đệm giảm xóc để tránh rung động lâu dài gây ra vết nứt xi lanh;
Bộ dụng cụ bảo trì emergency: con tàu phải được trang bị các miếng đệm xi lanh, bộ thắt lưng và giao diện chẩn đoán ECU để đối phó với những thất bại đột ngột ở biển mở.
