Bơm dầu động cơ Deutz

Chức năng của bơm dầu động cơ là ép dầu lên bề mặt chuyển động của từng bộ phận của động cơ sau khi được nâng lên một áp suất nhất định. Cấu trúc bơm dầu có thể được chia thành hai loại: loại bánh răng và loại cánh quạt. Bơm dầu bánh răng được chia thành loại bánh răng bên trong và loại bánh răng bên ngoài. Loại thứ hai thường được gọi là bơm dầu bánh răng. Nó có cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và khả năng cung cấp dầu lớn. Bơm rôto cycloid sử dụng cấu trúc trong đó rôto bên trong và bên ngoài được nối với nhau. Nó có số lượng răng nhỏ và cấu trúc nhỏ gọn. Nó có thể tạo thành một khoang kín mà không cần sự trợ giúp của các phần tử cách ly khác và số lượng bộ phận của nó rất ít.

Vận hành êm ái và độ ồn thấp. Số răng của rôto bên trong và bên ngoài của bơm rôto cycloid chỉ khác nhau một răng. Khi chúng di chuyển tương đối với nhau, tốc độ trượt bề mặt răng nhỏ và điểm chia lưới liên tục di chuyển dọc theo mặt cắt răng của rôto bên trong và bên ngoài. Do đó, độ mài mòn lẫn nhau của bề mặt răng của hai rôto là nhỏ. Do góc bao của buồng hút dầu và buồng xả dầu lớn, gần 145 độ nên thời gian hút và xả dầu tương đối đủ nên dòng dầu tương đối ổn định, chuyển động tương đối ổn định và có tiếng ồn. thấp hơn đáng kể so với bơm bánh răng. Bơm dầu ngày càng được sử dụng nhiều trong động cơ đốt trong. Đồng thời, chúng còn đóng vai trò trong các lĩnh vực kỹ thuật như chất bán dẫn, năng lượng mặt trời và LCD.

Chú phổ biến: Bơm Dầu Động Cơ Deutz,Phụ Kiện Động Cơ Deutz