Đầu xi lanh của động cơ Deutz thường được làm bằng gang xám hoặc gang hợp kim. Hợp kim nhôm có tính dẫn nhiệt tốt, có lợi cho việc cải thiện tỷ số nén. Chức năng của đầu xi lanh là làm kín xi lanh, tạo thành không gian đốt cùng với piston và chịu được tác động của khí đốt ở nhiệt độ cao và áp suất cao. Đầu xi lanh còn được trang bị các vòng đệm van nạp và xả, lỗ dẫn hướng van để lắp van nạp và xả, kênh nạp và xả,… Đầu xi lanh của động cơ diesel được gia công các lỗ để lắp kim phun.
Đầu xi lanh động cơ Deutz là một bộ phận của buồng đốt. Hình dạng của buồng cháy có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của động cơ. Buồng cháy của động cơ diesel chủ yếu nằm ở hố trên đỉnh piston.
Thông số sản phẩm
|
Tên |
Đầu xi lanh động cơ Deutz |
|
Xử lý |
Đúc cát, đúc khuôn, rèn chính xác, đúc đầu tư, đúc sáp bị mất, gia công và dập |
|
Ứng dụng |
Bộ phận động cơ |
|
quá trình đúc |
Bản vẽ của khách hàng, mẫu, đúc thô, gia công, đóng gói và giao hàng |
|
Xử lý bề mặt |
Mạ, sơn tĩnh điện, phun sơn, điện di |
|
Vật liệu |
(1) Sắt xám, sắt dẻo, gang, mangan |
|
(2) Thép carbon, thép không gỉ, thép hợp kim |
|
|
(3) Hợp kim nhôm, nhôm, A380, nhôm 6061 |
|
|
(4) Hợp kim kẽm, đồng, đồng thau, đồng, v.v. |
|
|
Cân nặng |
50-80KG |
Chú phổ biến: Đầu Xi Lanh Động Cơ Deutz,Động Cơ Diesel Volvo
