Là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của máy xúc, bộ giảm tốc chính trục trước 275102485 thực hiện ba nhiệm vụ cốt lõi:
1. Giảm mô-men xoắn và nhân mô-men xoắn:Chuyển đổi công suất động cơ một cách hiệu quả, đạt được khả năng khuếch đại mô-men xoắn và khớp tốc độ thông qua việc chia lưới bánh răng chính xác, cung cấp động lực mạnh mẽ cho các hoạt động xúc và chất tải;
2. Đảo ngược hướng:Thay đổi hướng truyền lực để đáp ứng yêu cầu vận hành tiến/lùi của máy xúc;
3. Chịu tải:Chịu được lực dọc và lực ngang giữa mặt đường và thân xe cũng như mô men phanh để đảm bảo sự ổn định khi lái xe.
Điểm nổi bật về kỹ thuật - Thiết kế chịu tải nặng-Cho phép vận hành hiệu quả
Cấu trúc-độ bền cao: Sử dụng cấu trúc truyền động bánh răng côn xoắn ốc với tỷ lệ răng bánh răng được tối ưu hóa (tham khảo các nguyên tắc thiết kế tiêu chuẩn-ngành). Bề mặt răng được gia công-chính xác giúp nâng cao đáng kể độ bền so với các bánh răng thông thường, khiến nó trở nên lý tưởng cho thiết kế "hạng nặng" của máy xúc XCMG.
Hệ thống truyền tải hiệu quả: Tích hợp công nghệ tiết kiệm năng lượng-công suất lớn{1}}độc quyền của XCMG, đạt được hiệu suất truyền tải-hàng đầu trong ngành. Khi được sử dụng với động cơ máy xúc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải IV của Trung Quốc (chẳng hạn như dòng WP10H), nó đạt được sự cân bằng giữa công suất đầu ra và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Tăng cường độ bền: Vòng bi sử dụng bôi trơn áp suất để giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ một cách hiệu quả. Vỏ được đúc từ hợp kim có độ bền-cao, phù hợp với tải trọng tác động trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt như khai thác mỏ và xây dựng cơ sở hạ tầng.
Khả năng tương thích: Tương thích chính xác với các mẫu XCMG
Được thiết kế dành riêng cho máy xúc lật 5-tấn chủ đạo của XCMG (chẳng hạn như XC958 và ZL20E (D)), nó hoàn toàn tương thích với hệ thống trục dẫn động được gia cố trong- của XCMG và có thể thay thế trực tiếp các bộ phận thiết bị gốc. Cấu trúc bịt kín và-xử lý chống ăn mòn của nó đã được tối ưu hóa đặc biệt cho các môi trường phức tạp như mỏ ngầm và bãi chứa sỏi, khiến nó phù hợp với môi trường làm việc bụi bặm và có độ ẩm cao.
Đảm bảo Chất lượng - Kiểm soát Chất lượng Nghiêm ngặt của XCMG
Tuân thủ các tiêu chuẩn lắp ráp chính xác của XCMG dành cho máy móc xây dựng, mỗi bộ lắp ráp đều trải qua quá trình kiểm tra hiệu suất truyền động, kiểm tra tác động của tải trọng và kiểm tra độ kín để đảm bảo tỷ lệ đạt 100% tại nhà máy. Tận dụng mạng lưới dịch vụ toàn cầu của XCMG, chúng tôi cung cấp hướng dẫn lắp đặt chuyên nghiệp và-hỗ trợ sau bán hàng, thích ứng với nhu cầu nâng cấp thiết bị cũ hơn và bảo trì thiết bị mới.
Động cơ hybrid thường sử dụng các chế độ đốt tiên tiến như đánh lửa do nén -bằng tia lửa điện (SICI) và đánh lửa do nén điện tích đồng nhất (HCCI). Các chế độ đốt này giúp quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và cải thiện hiệu suất nhiệt của động cơ. Ví dụ, SICI kết hợp các ưu điểm của đánh lửa cưỡng bức và đánh lửa nén. Trong điều kiện tải một phần, tia lửa đốt cháy một lượng nhỏ hỗn hợp giàu, tạo thành lõi ngọn lửa. Ngọn lửa này sau đó lan truyền để đốt cháy hỗn hợp nạc xung quanh, đạt được hiệu quả đốt cháy cao.
Chú phổ biến: 275102485 cụm giảm tốc chính trục trước: trung tâm trợ lực của hệ thống truyền động, Trung Quốc275102485 cụm giảm tốc chính trục trước: trung tâm năng lượng của các nhà sản xuất, nhà cung cấp hệ thống truyền động
