Các phụ kiện chính của động cơ diesel và các nguyên tắc làm việc của chúng như sau:
Khối xi lanh: Khối xi lanh là thành phần chính của động cơ diesel và chứa tất cả các bộ phận liên quan đến quá trình đốt cháy. Có một không gian mở trong mỗi xi lanh nơi diễn ra quá trình đốt cháy.
Trục khuỷu: trục khuỷu chuyển đổi chuyển động tuyến tính đối ứng được tạo ra bằng cách đốt thành chuyển động quay và là một thành phần chính của chuyển đổi năng lượng động cơ.
Thanh kết nối: Thanh kết nối kết nối trục khuỷu và piston, truyền nguồn điện được tạo ra bằng cách đốt cháy và là một thành phần quan trọng của truyền năng lượng động cơ.
Piston: Piston tạo thành đáy của buồng đốt. Khi động cơ đang hoạt động, piston đáp lại lên xuống trong xi lanh để hoàn thành việc nạp, nén, đốt và đột quỵ.
Đầu xi lanh: Đầu xi lanh được lắp đặt ở phần trên của khối xi lanh, niêm phong xi lanh và tạo thành buồng đốt, và chịu được nhiệt độ cao và tải trọng cao.
Van: Van điều khiển quá trình nạp và ống xả. Thông thường, mỗi xi lanh có 2 van nạp và 2 van xả1.
Injector: Người tiêm chịu trách nhiệm tiêm nhiên liệu vào xi lanh, kiểm soát chính xác thời gian tiêm và lượng tiêm, và là phần phức tạp nhất của hệ thống đốt.
Camshaft: trục cam điều khiển việc mở và đóng van thông qua hộp số cơ học, và một số động cơ điều khiển phun nhiên liệu qua trục cam.
Cylinder lót, chảo dầu, đầu xi lanh, thanh kết nối piston, trục khuỷu bánh đà, các bộ phận cơ chế truyền, trục cam, khởi động, máy phát điện, ống nạp, ống xả, bộ lọc không khí, bộ phận bơm pulley, bộ lọc dầu, bộ làm mát dầu, ống dẫn dầu, ống dầu , bơm nước, bình nước, siêu nạp, bơm dầu áp suất cao, v.v.
