Đặc điểm của động cơ diesel

Ưu điểm của động cơ diesel là mô -men xoắn cao và hiệu quả kinh tế tốt. Quá trình làm việc của động cơ diesel có nhiều điểm tương đồng với động cơ xăng. Mỗi chu kỳ làm việc cũng trải qua bốn nét: lượng, nén, năng lượng và ống xả. Tuy nhiên, do nhiên liệu được sử dụng trong động cơ diesel là động cơ diesel, độ nhớt của nó lớn hơn xăng và không dễ bay hơi, nhưng nhiệt độ tự động của nó thấp hơn xăng. Do đó, sự hình thành và đánh lửa của hỗn hợp dễ cháy khác với các động cơ xăng. Sự khác biệt chính là hỗn hợp trong xi lanh của động cơ diesel là đánh lửa nén, không đánh lửa. Khi động cơ diesel đang hoạt động, không khí đi vào xi lanh. Khi không khí trong xi lanh được nén đến cuối, nhiệt độ có thể đạt đến 500-700 độ và áp suất có thể đạt đến 40-50 khí quyển. Khi piston đến gần trung tâm chết trên cùng, vòi phun nhiên liệu của hệ thống cung cấp nhiên liệu phun nhiên liệu vào buồng đốt xi lanh ở áp suất cực cao trong một thời gian rất ngắn. Các động cơ diesel tạo thành các hạt dầu mịn và trộn với áp suất cao và không khí nhiệt độ cao. Hỗn hợp dễ cháy tự cháy, mở rộng dữ dội để tạo ra lực nổ và đẩy pít -tông xuống để làm việc. Tại thời điểm này, nhiệt độ có thể đạt đến mức 1900-2000 và áp suất có thể đạt đến 60-100 khí quyển. Mô -men xoắn được tạo ra rất lớn, vì vậy động cơ diesel được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị diesel lớn.
Đặc điểm của động cơ diesel truyền thống: Hiệu quả nhiệt và kinh tế tốt. Động cơ diesel sử dụng không khí nén để tăng nhiệt độ không khí để nhiệt độ không khí vượt quá điểm tự động của động cơ diesel. Tại thời điểm này, động cơ diesel được tiêm, và thuốc xịt diesel và không khí được trộn lẫn và đốt cháy và đốt cháy. Do đó, động cơ diesel không cần một hệ thống đánh lửa. Đồng thời, hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ diesel tương đối đơn giản, vì vậy độ tin cậy của động cơ diesel tốt hơn động cơ xăng. Do hạn chế vụ nổ và nhu cầu tự biến đổi diesel, động cơ diesel có tỷ lệ nén cao. Hiệu quả nhiệt và kinh tế tốt hơn so với động cơ xăng. Đồng thời, dưới cùng một công suất, động cơ diesel có mô -men xoắn lớn và tốc độ thấp ở công suất tối đa, phù hợp cho việc sử dụng xe tải.
Tuy nhiên, do áp suất làm việc cao, động cơ diesel yêu cầu tất cả các bộ phận liên quan có độ bền và độ cứng cấu trúc cao, vì vậy động cơ diesel tương đối nặng và có kích thước lớn; Độ chính xác sản xuất của máy bơm phun động cơ diesel và vòi phun cao, vì vậy chi phí tương đối cao; Ngoài ra, động cơ diesel hoạt động gần như, với độ rung lớn và tiếng ồn; Diesel không dễ bay hơi, và rất khó để bắt đầu khi xe lạnh vào mùa đông. Do các đặc điểm trên, động cơ diesel thường được sử dụng trong các xe tải lớn và cỡ trung bình trong quá khứ. Theo truyền thống, động cơ diesel hiếm khi được xe hơi ưa chu ) Phát thải tương đối nghiêm trọng. Đặc biệt, với sự phát triển mới của động cơ diesel tốc độ cao nhỏ, một số công nghệ tiên tiến, như phun trực tiếp được điều khiển bằng điện tử, đường sắt thông thường, tăng áp, xen kẽ và các công nghệ khác, đã được áp dụng cho động cơ diesel nhỏ, do đó các thiếu sót Trong số các động cơ diesel ban đầu đã được giải quyết tốt hơn và lợi thế của động cơ diesel trong tiết kiệm năng lượng và khí thải CO2 không thể thay thế bởi tất cả các động cơ nhiệt bao gồm cả động cơ xăng, khiến chúng trở thành "động cơ màu xanh lá cây".