Trong quản lý thiết bị hàng hải, việc vận hành và bảo trì động cơ thường được ưu tiên cao nhưng "đỗ xe và bảo trì không tải" thường bị bỏ qua. Để có Động cơ máy phát điện hàng hải Cummins 6BTA5.9-GM100 mạnh mẽ và bền bỉ (động cơ chạy bằng máy phát điện hàng hải), việc quản lý không tải thích hợp cũng quan trọng không kém.
Đặc biệt trong môi trường biển có độ ẩm cao, phun muối nhiều và hàm lượng lưu huỳnh cao, việc bảo dưỡng không đúng cách có thể dẫn đến những hư hỏng tiềm ẩn như ăn mòn kim loại, bôi trơn không đủ và hệ thống phun nhiên liệu bị sunfua hóa, ngay cả đối với những động cơ đáng tin cậy.
01. Chống ẩm: Ngăn chặn hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống bên trong
Độ ẩm biển thường vượt quá 70%-quanh năm, khiến nó trở thành nguồn ăn mòn tiềm ẩn lớn nhất bên trong động cơ.
Đối với 6BTA5.9-GM100, các điểm chính bao gồm:
✔ Bịt kín hệ thống nạp và xả
Sử dụng nút chống ẩm chuyên dụng-để bịt kín các cổng nạp và xả nhằm ngăn hơi ẩm xâm nhập vào xi lanh và gây ăn mòn van hoặc ngưng tụ thành xi lanh.
✔ Quay tay thường xuyên
Quay động cơ 1-2 lần sau mỗi 2-3 tuần để dầu bôi trơn phủ lại thành xi lanh, ngăn ngừa "điểm ma sát khô" và "điểm ăn mòn ướt".
✔ Kiểm tra lọc gió và giữ khô ráo
Lọc gió ẩm sẽ làm tăng lực cản nạp khi động cơ khởi động lại, ảnh hưởng đến hiệu suất đốt cháy.
02. Ngăn ngừa rỉ sét: Bảo vệ-lâu dài cho bề mặt kim loại và các bộ phận bên trong
Ngay cả khi động cơ không chạy, các bộ phận kim loại bên trong vẫn có thể bị ăn mòn rỗ do ngưng tụ. Các biện pháp đúng bao gồm:
✔ Đổ lại hệ thống bôi trơn
Đổ dầu mới vào hệ thống bôi trơn và để động cơ chạy không tải trong 3-5 phút để dầu bôi trơn mới phủ lên tất cả các đường dẫn, giảm đáng kể nguy cơ rỉ sét bên trong.
✔ Chống rỉ sét cho hệ thống nhiên liệu
Bạn nên sử dụng phụ gia nhiên liệu diesel có công thức bôi trơn và chống rỉ-để duy trì màng dầu ổn định bên trong bơm phun nhiên liệu và kim phun.
✔ Bôi dầu chống rỉ-vào các bu lông giao diện
Đặc biệt đối với hệ thống làm mát bằng nước biển, mép vỏ bánh đà và bu lông giá đỡ, những hệ thống này dễ bị oxy hóa hơn do tiếp xúc lâu dài với bụi muối.
03. Chống sunfat hóa: Đặc biệt chú ý đến hệ thống phun nhiên liệu và các bộ phận cao su
Sunfat hóa là một vấn đề phổ biến nhưng dễ bị bỏ qua ở các vùng ven biển, đặc biệt ảnh hưởng đến:
Lỗ phun nhiên liệu
Pit tông bơm phun nhiên liệu
Vật liệu cao su như vòng đệm ống và ống mềm
✔ Sử dụng nhiên liệu diesel hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp{0}} đáp ứng tiêu chuẩn
✔ Thường xuyên khởi động và chạy dưới tải
✔ Kiểm tra và thay thế linh kiện cao su
